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Efectos de la Resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte en el uso de ciclomotor como medio de transporte alternativo y no sostenible en Teusaquillo periodo 2018 – 2022.

dc.contributor.advisorMotta Vargas, Ricardo
dc.contributor.authorMivi Jimenez, Sergio Andres
dc.contributor.authorUsme Benito, Carlos Daniel
dc.contributor.authorVanegas García, Kathia Lorena
dc.date.accessioned2024-06-20T20:35:19Z
dc.date.available2024-06-20T20:35:19Z
dc.date.issued2023
dc.identifier.urihttps://repositorio.unicolmayor.edu.co/handle/unicolmayor/6994
dc.description.abstractEl presente trabajo tiene como objetivo analizar el impacto de la Resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte en el uso del ciclomotor como medio de transporte alternativo y no ambientalmente sostenible en la localidad de Teusaquillo durante el período 2018-2022. Se utilizó una metodología de revisión documental, mediante esta se evidencia que la Resolución 160 de 2017 es necesaria por el aumento del uso del ciclomotor y aún existen barreras para la movilidad sostenible en la localidad. Se identificaron oportunidades para mejorar la implementación de la Resolución 160 de 2017, tales como la promoción de campañas de sensibilización y la mejora de la infraestructura para los usuarios. Se concluye que la Resolución 160 de 2017 representa un avance importante en la promoción de la movilidad alternativa en Teusaquillo, pero es necesario seguir trabajando para lograr un verdadero cambio hacia un transporte ambientalmente sostenible y eficiente en la localidad.spa
dc.description.abstractThe objective of this work is to analyze the impact of Resolution 160 of 2017 of the Ministry of Transportation on the use of the moped as an alternative and nonenvironmentally sustainable means of transportation in the town of Teusaquillo during the period 2018-2022. A documentary review methodology was used, through this evidence that Resolution 160 of 2017 is necessary due to the increase in the use of mopeds and there are still barriers to sustainable mobility in the town. Opportunities were identified to improve the implementation of Resolution 160 of 2017, such as promoting awareness campaigns and improving infrastructure for users. It is concluded that Resolution 160 of 2017 represents an important advance in the promotion of alternative mobility in Teusaquillo, but it is necessary to continue working to achieve a true change towards environmentally sustainable and efficient transportation in the town.eng
dc.description.tableofcontents1. Ubicación del Problema 4 1.1 Descripción Del Problema 4 1.2 Formulación del Problema 6 1.3 Justificación 7 1.4 Objetivos 10 2.1 Primer Capítulo: Importancia de la Movilidad sostenible en la localidad de Teusaquillo . 11 2.1.1 Movilidad Sostenible 12 2.1.2 Principios de la movilidad sostenible 13 2.1.3 Marco Geográfico Localidad de Teusaquillo 16 2.1.4 Usuarios de la localidad Teusaquillo . 20 2.1.5 Teusaquillo sostenible vs contaminación ambiental. 23 2.1.6 Movilidad y transporte como derecho en Teusaquillo. 27 2.1.7 Antecedentes del uso de los medios de transporte . 30 2.1.8 Análisis de la Resolución 160 de 2017 en la localidad de Teusaquillo 33 2.1.9 Características y conceptos de la Resolución 160 de 2017 en la localidad de teusaquillo. 34 2.2 Capítulo 2 Políticas Públicas nacionales en materia de transporte terrestre ambientalmente sostenibles 39 2.2.1 Políticas públicas dentro del Estado Social de Derecho . 43 2.2.2 Contexto social, económico, político y ambiental en el que se dan las Políticas Públicas. 51 2.2.3 Formulación de una política pública . 57 2.2.4 Movilidad urbana 59 2.2.5 Implementación de las políticas públicas 62 2.2.6 Estrategias públicas de incentivo al transporte sostenible . 62 2.3 Tercer capítulo: Diagnóstico sobre el cumplimiento de la resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte en el Uso de ciclomotores en Teusaquillo periodo 2018 - 2022. 65 2.3.1 Pedagogía de la Resolución 160 de 2017 en la localidad de Teusaquillo 65 2.3.2 Análisis de los datos recolectados de encuesta sobre la Resolución 160 de 2017 en la localidad de Teusaquillo 70 3. Formulación de hipótesis 97 4. Marco Metodológico 98 4.1 Desarrollo y métodos de investigación 99 4.2. Revisión y análisis de bibliografía 101 4.3.Técnicas de recolección de datos 101 4.4. Recoleccion y analisis de la información 102 5 Conclusiones. 103 6. Alternativas De Intervención Socio – Jurídica y Pedagógicas 107 7. Anexos. 113 REFERENCIAS 114spa
dc.format.extent136p.spa
dc.format.mimetypeapplication/pdfspa
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad Colegio Mayor de Cundinamarcaspa
dc.rightsUniversidad Colegio Mayor de Cundinamarca, 2023spa
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/spa
dc.titleEfectos de la Resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte en el uso de ciclomotor como medio de transporte alternativo y no sostenible en Teusaquillo periodo 2018 – 2022.spa
dc.typeTrabajo de grado - Pregradospa
dc.description.degreelevelPregradospa
dc.description.degreenameAbogado(a)spa
dc.publisher.facultyFacultad de Derechospa
dc.publisher.placeBogotá D. C.spa
dc.publisher.programDerechospa
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